新華社福州５月３日電（記者劉姝君 劉碩）“五一”小長假時期，北京市民徐斌和愛人到大理游覽。為了取得更自在舒服的游覽體會，他們出發前在網上訂好一輛奔跑小型轎車，飛機落地后順暢取車開端旅程。
“在幾天的游覽中，租車（
無錫租車）大大添加了自在度，時刻還能夠自個掌握，比跟團乘坐大巴出行的舒服度提升了不少。”徐斌說。
租車游覽因其自在、便利、舒服的特征，遭到都市人群的喜愛。現在，不少人都像徐斌相同，在抵達游覽目的地后選擇租車游玩。
記者“五一”前后造訪有些城市租車商場發現，小長假時期的租車生意較為火爆，許多游客提早半個月左右就現已預定好車輛，有些租車公司還推出了小長假套餐供游客選擇。
我國社科院游覽研究中心與我國游覽車船協會聯合發布《我國自駕游年度開展陳述（２０１４－２０１５）》顯現，２０１４年自駕車出游總人數約為２２億人次，較２０１３年添加８％，約占年度出游總人數的６１％。有業內人士表明，跟著自駕出游愛好者活動半徑不斷擴展，租車出游的占比將逐步提高。
記者了解到，現在神州、一嗨、首汽等租車職業巨子致力于擴展運營規劃和商場占有率，開展在線租車事務。統計顯現，我國轎車租借商場的整體規劃現已由２００８年的約９０億元，增至２０１４年的４５０多億元，添加勢頭迅猛。
另一方面，跟著租車（
無錫租車）自駕的需要不斷添加，不少游覽社做起了署理租車自駕效勞。福州愛車私家假日環球自駕轎車文明沙龍經營國外落地自駕游，定位在中高端客戶集體。創始人林奔說，許多游客不了解目的地的具體情況，但又不想受制于傳統游覽團的捆綁，對他們來說，落地自駕游覽是性價比很高的游覽商品。
一起，游覽巨子也紛紛在租車事務上發力，與租車職業深度對接。攜程、驢母親等平臺的署理租車事務現已掩蓋國內首要城市和搶手游覽城市，一些游覽網站還推出了租車游覽套餐等優惠辦法。
“盡管我國轎車租借和自駕游商場與一些興旺游覽商場比較起步略晚，但租車自駕出游的理念正敏捷被人們承受。”長春大學游覽學院教授李曉東說，租車出游既滿意了游客對非常好游覽體會的尋求，也滿意了自駕愛好者在遠距離、無法帶著自有車輛的自駕需要。
現在，云南、四川等游覽搶手目的地正在活躍構建“自駕友愛型”游覽環境，特征餐飲娛樂效勞區也變成建設熱門。
李曉東表明，跟著公路等基礎設施和租還車效勞不斷完善，租車自駕游的規劃將持續快速擴展，重構游覽商場。
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